BMW, Mercedes-Benz’in ardından SAE Level 3 seviyesindeki yüksek otomasyonlu sürüş sistemini rafa kaldırma kararı aldı. Şirket, yüksek maliyetin sınırlı kullanım senaryolarıyla karşılaştırıldığında fazla olduğunu düşünüyor ve odak noktasını Level 2+ çözümlerine kaydırıyor. BMW’nin devreye aldığı “Personal Pilot L3” sistemi, yoldan ayrılabilen otonom sürüş imkanı sunuyordu ve BMW 7 Serisi’nde makyajlanacak olan Nisan 2026’dan itibaren üretimden kaldırılacak. Yüksek maliyetli lidar sensörlerini gerektiren sistem, sadece otoyollarda ve düşük hızlarda çalışabiliyordu. BMW, bu nedenle Level 3’ten vazgeçerek Level 2 otomasyona geri dönme kararı aldı. Yeni sistem, müşterilere maliyet avantajları sunarken, BMW iX3 modeliyle de öne çıkıyor. Motorway Assistant adı verilen yeni sürücü destek sistemi, sürücülere şerit değişiminde yardımcı oluyor ve opsiyonel olarak tercih edilebiliyor. Almanya’daki lansmanında kırmızı ışıkta durma ve otomatik hareket etme gibi özellikleri destekleyen sistem, gelecekte daha karmaşık şehir içi sürüş senaryoları için OTA güncellemeleri ile genişletilecek. BMW’nin DCAS sertifikasyonu, sistemin 60 ülkede kullanılabilmesine olanak tanıyor. Bu gelişmenin yanı sıra, Mercedes-Benz’in Level 3 “Drive Pilot” sistemi de askıya alınmış durumda ve yeni navigasyon destekli MB.Drive Assist Pro sistemi ile değiştirilecek. Bu sistem, kısmi otonom sürüş deneyimi sunmayı hedefliyor, benzer şekilde Tesla’nın FSD yaklaşımına da benziyor.
BMW de Mercedes’in ardından Level 3 otonom sürüşten vazgeçiyor
